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Seitenangaben beziehen sich auf "In Fahrtrichtung gesehen"
 Das Heck des 56t Aufliegers, Rampen in weitester Stellung... |
 Heck eines 59t Aufliegers mit Rampen in engster Position |
 Verzurrung der Rampen mit dem 59t Auflieger |
 Beachte die Verzurrung der Rampen, die senkrechte Stellung (59t Auflieger) und die RKL Gelb auf der linken Rampe |
 Hinsweisschild am Sattel rechts |
 Blick auf die vorderen Stützstempel |
 Blick auf das 6-achsige Laufwerk |
 Blick unter den 56t Auflieger... |
 ...und unter den 59t Auflieger. Beachte den grünen "Knieschoner" - eines der beiden sichtbaren Merkmale der 59t Auflieger |
 Lagerung der Federung |
 Fahrwerksdetails |
 Verstauung des Verzurrmaterials |
 Steckschuh für die Spurweitenregulierung des transportierten Fahrzeuges |
 "Schadfahrzeug" wird mit Hilfe der 18,6t Seilwinde auf den Trailer gezogen |
 Blick auf die Heckpartie |
 Details der Verzurrung achtern am geladenen Fahrzeug |
 ...und das Gegenstück am Trailer |
 Verzurrung mittels Haltestange vorne |
 Gut zuerkennen die Haltestange |
 Die Heckpartie mit Schmutzfänger und Katzenauge |
 Ausgefahrener Stützstempel hinten |
 Die komplett belastete Auffahrrampe |
 Verschmutzter 59t Auflieger, klar zur Beladung |
 Die komplette Rampe (59t Auflieger) |
 Biber wird verladen (59t Auflieger) |
 Das geladene Fahrzeug steht im vordersten Bereich des Aufliegers (59t Auflieger) |
 Blick aus 5 Uhr auf den beladenen Trailer (59t Auflieger) |
 ...und aus 6 Uhr... |
 ...und schließlich aus 3 Uhr, vorne erfolgt die Verzurrung über Haltestangen mit dem Schwanenhals |
 Transport eines bulgarischen T-55. Gut erkennen die Verzuttung vorne über Ketten, statt der oben gezeigten Haltestangen |