AFV Club kam bereits 1996 mit dem Wiesel in zwei Versionen, mit MK 20 und mit TOWauf den Markt.
Nun werden sie wiederveröffentlicht, zunächst mit der TOW-Version, und der MK 20 in Kürze. Als Ergebnis ist dies kein neuer Bausatz aber es wurde auf dem neuesten Stand gebracht mit der Zugabe von wenigen Neuteilen und Decals.
Der bemerkenswerteste Unterschied sind die Ketten. Die Kits 1996 hatte die ursprünglichen kontinuierlichen Gummiketten (buchstäblich). Diese hatten den Ruf, sehr schwierig montieren zu sein und auch sehr straff. Sie waren vom altmodischen "verschweiße-die-Pins"-Typ mit vier Aufnahmelöchern und Stiften. Dieser neue Kettensatz repräsentiert die moderneren Diehl 622 Ketten. Dies beinhaltet auch ein neues Paar Treibräder. Die neue Kette ist aus freundlichem weichen Kunststoff (ohne Löcher und Stifte), die offenbar miti herkömmlichen Polystyrolkleber verklebt werden kann. Nachdem es bei den AFV Stuart Ketten aus dem gleichen Material geht, sollte es auch hier funktionieren.
Weitere Unterschiede sind relativ gering. Die ursprüngliche TOW Kits stellen das Wiesel 1A0 dar. Mit dem neuen Kit kann ein Wiesel 1A1 oder 1A2 TOW gebaut werden. 1A1 (und 1A2) TOW haben als Zugabe ein 7,62 mm MG3 als Sekundärbewaffnung. Dieses wurden ursprünglich im Feld entwickelt, doch sind inzwischen amtlich Serienrüststände.
Das Wiesel TOW 1A2 ist weiterhin mit einem Einsatz Informationen, Steuerungs- und Kontrollsystem, das im Grunde ist ein Computer-System mit einer GPS (Global Positioning System) Antenne ist. Das Touch-Screen-Bedienterminal (genannt Panther P8 APC4), in der Regel im Inneren montiert, kann auch an einer Halterung für den Einsatz außerhalb der Kommandantenluke montiert werden. Das GPS ist auf der rechten Seite der Fahrerluke angebracht. Eine kuppelförmige digitale drahtlose Antenne befindet sich auf der linken Seite der Glacis Platte . Ich habe die neuen Teile in rot auf den Spritzlingen hervorgehoben.

Die Box selbst ist drei Viertel der Größe des Originalbausatzes aber mit mehr Spritzlingen packt! Die Bauanleitung sind glänzender als die alte. 16 Seiten auf Hochglanzpapier mit vier davon in Farbe. Die 22 Bauabschnitte sind so ziemlich die Gleichen wie in der alten Bauanleitung. In der Box erhalten Sie auch ein separates Blatt mit einer kurzen Beschreibung des Wiesel-Familie mit Skizzen (was irreführend ist, dass diese auch mehrere Prototypen umfasst) und ein "Kunstdruck" des Deckelbilds ohne den Text und Branding, aber meins war ziemlich dunkel.
Zuerst kommt die Unterwanne. Es gibt zwei Probleme hier. Eins liegt auf jeder Seite, wo vertikale Sinkstellen auf den Rumpfseiten sind. Diese waren bei den ursprünglichen Versionen vorhanden und, überraschend, hier sind sie immer noch. Das andere Problem ist die Riffelung auf der Unterseite. Diese sollzen nach oben in den Boden vertieft, und nicht erhaben sein, wie es dargestellt ist. Doch wie viele Menschen sehen sich die Unterseite des Modells an, wenn es fertig ist?
Die TOW-Version verfügt über eine teilweise Inneneinrichtung und ich hatte gehofft, dass die neue Version noch verbessert wird. Das größte Problem ist das völlige Fehlen der Motorraumtrennwand. Die Bauanöeotung behandelt den Innenraum in den ersten drei Bauschritten zusammen mit dem Hinzufügen der heckwand in die Unterwanne. Von Eduard gibt es ein PE-Set (35 842), das für das alte Kit entwickelt wurde, aber natürlich immer noch zu dem Re-Release passt. Für mehr Details, hat diese Ätz-Set einige zusätzliche teile (aber keine Wände), so ist dies eine Überlegung wert.
Als nächstes kommt das Laufwerk. Die Schwenkarme fest an der Wanne angegossen und vertikale Stützstangen befestigen diese zusätzlich am Rumpf. Diese Halterungen sollten entfernt werden, auch wenn sie weitgehend durch die Räder verdeckt werden. Die neuen Treibräder sind einfach aus zwei Teilen zusammenzubauen, und man bekommt keine Kopfschmerzen bei der Montage von zwei Sätzen von PE Zahnringen wie im alten bausatz. Trotzdem sind die Zahnkränze noch auf der Platine enthalten und die alten Zahnräder auf dem Spritzling. In diesem Kit bekommt man zwei Sätze von Rädern, weil nur ein neues Kettenrad ist auf dem Spritzling im Lieferumfang enthalten ist! So viele Ersatzteil!! Wie zuvor erwähnt, können die Kettenenden einfach miteinander verklebt und montiert werden. Die Art der flexiblen Kunststoff der verwendet wurde, lässt sich nicht so gut bemalen und hält die Farbe beim aufziehen, so würde ich vorschlagen dies am Ende, zusammen mit den Treibrädern zu machen.
Als Alternative gibt es vom Hersteller Djiti Productions hervorragende Resinketten und Treibräder. http://djiti.production.free.fr/35022.htm. Ursprünglich gedacht, um die alten Vinyl-Ketten der ersten Kits zu ersetzen, da sie die richtigen Diehl 622 Ketten darstellen. Den Guss für diese muss man gesehen haben, um es glauben zu können. Auch die Führungszähne sind hohl obwohl sie winzig sind. Einfach schön. Sie werten das Modell wirklich auf.
Als nächstes kommt die Oberwanne. In Schritt 7, kommt mehr Innenraum Detaillierung durch das Einbauen der Periskope, Lenkrad und Drehrad für den TOW Werfer. Im Rumpf hinten, werden ein Paar der Flugkörperbehälter verstaut. Decals gibt es für diese ebenso wie eine Bemalungsanleitung.
Schritt 8 ist mit dem Titel PE für Oberwanne. Es werden jedoch nur zwei kleine Griffe erwähnt - die man aber besser durch dünnen Draht ersetzt. Die Luken auf der Oberwanne haben zahlreiche Verriegelungen, um diese in Position zu halten. Obwohl die Bauanleitung ihre Positionen zeigt, gibt es keinen Hinweis auf die PE-Teile (Nr.10), die angebaut werden müssen.
Die Oberwanne wird in Schritt 9 auf die Unterwanne geklebt. Danach ist einige sorgfältige Versäuberung der Nähte erforderlich (mit der Hilfe von Spachtel aus früheren Erfahrungen). Eine Sache, die von einem Austausch profitiert , ist die Luftauslassgitter auf der linken Seite, obwohl das Plastikteil aus dem Bausatz ok ist. Das Eduard PE Set hat hier sehr schönen Ersatz. Aber man muss eine Abdeckung dahinter einpassen, da sonst das Tageslicht durchscheint - oder man baut eigene Motorraumwände.
Schritt 10 führt uns auf die rechte Rumpfseite und dem rrechten Kettenblech, das sich über die gesamte Länge des kleinen Fahrzeug erstreckt. Hier lagern zahlreiche Werkzeuge, die die Halterungen mit Angegossen haben. Diese sind sehr nett, aber die Nietenzähler unter uns werden diese ohne Zweifel mit PE ersetzen. Ein Standard Stück ist eine Bürste zum Reinigen der Sohlen der schmutzigen Schuhe der Besatzung. Auch diese ist im Bausatz vorhanden. Die hinteren Kotflügel sind eine knifflige Angelegenheiten aus Kunststoff und PE, passen aber gut zusammen. Die Antennen baut man am besten erst am Schluss an.
Als nächstes haben wir eine der neuen Optionen, wo wir die Wahl zwichen der ursprünglichen Entlüftung neben dem Fahrer (für 1A1) oder die GPS-Einheit für 1A2 haben. Der GPS-Kopf hat winzige Schutzleisten auf beiden Seiten, die massiv dargestellt sind. Am besten schneidet man sie ab und ersetzt sie mit dünnem Draht, wenn Sie gut genug sind. Sie sind sehr klein! 

Apropos fummelig, der bekannteste Teil des Kits kommt als nächstes - die Auspuffschutzgitter. Diese sind schön geätzt, aber die, die im Original-Kit aus Aluminium geätz waren, hatten den Ruf sehr hart und schwer zu biegen zu sein. Die neuen PE Teile scheinen aus Messing zu sein, so wird es hoffentlich einfacher gehen. Auch hier könnten die Eduard PE teile vielelicht besser sein. Ich würde empfehlen, die Bemalung der Abgas- und Karosserie hinter dem Gitter vor der Montage dessen aufzubringen. Sie brauchen auch Referenzfotos, um herauszufinden, wie man die Teile genau falten muss, da die Anweisungen nicht genau genug sind - zumindest für mich. PE Teile ist berüchtigt zu brechen, wenn Sie mehr als einmal in die falsche Richtung in die falsche Richtung gefaltet werden.
Der TOW Werfer hat ein Nachtsichtgerät obenauf. Der Werfer selbst kommt auf einem separaten Spritzling J mit dem man ihn auf einem freistehenden Dreibein aufbauen könnte. Beim Bau für das Fahrzeug ist Teil H23 (ein Zahnrad) anstelle von J13 (ähnlich für die Stativgewinde) zu verwenden. Ein TOW Behälter kann in dem Werfer montiert werden, allerdings gibt es keinen Grund, warum er nicht weggelassen werden kann, wenn man ihn gerade im Startmodus darstellen wollte - oder öffentlichen Ausstellungen, da sie häufig im Launcher dargestellt werden. Die Behälter sind im wirklichen Leben meist ziemlich abgewetzt, was für einen schönen Kontrast beim Bemalen des Modells sorgt. Der Faltenbalg unteren Hals des Werfers ist in zwei Teilen und benötigt eine sorgfältige Verarbeitung, um die Naht zu entfernen.
Die nächsten drei Baustufen (17-19) vervollständigen die Ausstattung des Fahrzeugs mit Luken, Griffen, Werkzeugen, Fahrerperiskope, TOW Behälter auf der Rückseite der Wanne, vordere Schmutzfänger, Scheinwerfer und Spiegel.
Die Scheinwerfer profitieren davon ausgebohrt und mit geeigneten Linsen versehen zu werden, da sie sehr hervorstechende Merkmale auf so einem kleinen Fahrzeug sind. Ich bin überrascht, dass AFV Club sie nicht aktualisiert hat. Die Fahrerspiegel sind auch riesig, so dass, wenn sie nicht flach abgelegt sind, werden die Spiegel von etwas anderem als nur gemalt Silber gemalt profitieren. Echelon hat eine Reihe von selbstklebenden reflektierenden Spiegeln (M357105 - 8 pro Blatt), die eine deutliche Verbesserung sind.
Einen zusätzlichen Spritzling hat der Bausatz von AFV Club AF35S33 (M88 ARV) der zusätzliche Wiesel Produkte beinhaltet. Dies ist ein wenig verwirrend auf den ersten Blick, da es zwei H Spritzlinge gibt. Einen aus dem ursprünglichen Wiesel-Bausatz und einen aus dem M88-Kit. Der neue Spritzling ist in der Bauanleitung unter Verwendung eines konturierten H. Dies gibt uns die notwendige MG3 Sekundärbewaffnung, das ausserdem eines (2-dimensionalen) PE MG Gurts für die 1A1 und 1A2 version gibt.
Die letzten Updates für dieses Kit sind im letzten Schritt der Bauanleitung, die detailliert die Ergänzungen nur für die 1A2-Version zeigen. Dies sind die digitale Antenne, die auf der linken Seite der Glacisplatte und die Panther Display Halterung, das direkt vor der Kommandantenluke montiert wird. Ein offensichtliches Merkmal des realen Fahrzeugs, das in dem Kit fehlt ist ein Rohr und Verbindungsdose, die zwischen diesen zwei Elementen liegt.

Auch fehlen der 1A2-Version zwei weitere Elemente auf beiden Seiten der Antenne auf der rechten Seite. Eines ist ein zweiter Anschlusskasten (identisch mit dem fehlenden links) und eine Aufnahme für ein GSM (Global System for Mobile Communications) Antenne. 

Decals / Farben
Drei Vorschläge für 1A1: zwei im drei-Ton-NATO (beide ungenannte Einheiten), von denen eines ISAF Aufkleber hat, und eine in Sandfarben mit Sand braun, sand beige und grau beige (Fallschirmjagerbataillon 373). Das einzige 1A2 Schema ist auch in Sandfarbe (FschPzAbwKp 909). Die beiden letztgenannten haben falsche Farbfelder für die NATO Tarnung. Auch die Sandfarben sind nicht in der Farbliste auf Seite 2 der Anleitung mit Verweisen auf andere farbhersteller! Die Einheiten sind nicht in den Farbprofilen benannt, so dass, wenn ich den Decalbogen falsch verstanden habe, bitte ich um Korrektur.

Fazit
Ich weiß nicht wirklich, was ich über diesen Bausatz sagens oll, außer dass sie den Test der Zeit sehr gut standgehalten hat. Ich habe die MK 20-Version gebaut als sie zum ersten Mal auf den Markt kam und es ist immer noch ein kleines Juwel. Nichts hat sich geändert. Es ist der süßeste Panzer den man jemals baut.
Einige Kinken in der Anleitung sind überraschend.
Es ist immer noch der gleiche Bausatz mit ein paar Ergänzungen um es mehr up-to-date zu bringen. Die einzige Enttäuschung ist, dass die Original-Versionen ziemlich üble Sinkstellen auf den unteren Rumpfseiten und die untere Rumpf Riffelung ist nicht korrekt. Sie sind immer noch da !! Und der Motorraum wurde ein zweites Mal ignoriert.
Die geringe Anzahl von Zusatzteilen bringt dieses Modell up-to-date. Mit den Revell Wiesel 2 (drei Versionen) und dem kürzlich veröffentlichten Perfect Scale Modellbau Wiesel 2 Ambulanz Umbau, ganz zu schweigen von der bevorstehenden Wiederveröffentlichung des MK20 Version von AFV Club sollten die Wiesel Fans feiern :-)
Dies ist ein außergewöhnliches Modell und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Referenzen

• Tankograd Spezial No. 5022 Waffenträger Wiesel 1 by Ralph Zwilling (the ultimate reference for the Wiesel)
• Waffenträger Wiesel; Military Ordnance Special #14, Darlington Productions
• Certain Shield, The Multi-National Airmobile Division on Exercise; Concord Publications
• Unitaf In Somalia, Vehicles of Restore Hope Forces; Concord Publications
• Cybermodeler review of the original kit: http://www.cybermodeler.com/hobby/kits/afv/kit_afv_35014.shtml
• Missing-Lynx review of the original kit: http://www.kitreview.com/reviews/wieselcs_1.htm
• Web walkaround http://www.primeportal.net/apc/dieter_krause/wiesel_1_tow/
• Web walkaround http://panzer-modell.de/

(Review von Michael Shackleton - www.leopardclub.ca)