|
|
Der Mercedes Benz Zetros 5t mit geschützter Fahrerkabine schließt eine wichtige Lücke im Fähigkeitsprofil der geschützten Logistikfahrzeuge der Bundeswehr und soll nach und nach die modular nachgepanzerten Fahrzeuge ersetzen.
Das Fahrzeug basiert auf dem handelsüblichen Fahrgestell des Mercedes 1833A Zetros und ist mit einer hochgeschützten Kabine von Indikar ausgestattet.
Nachdem im Mai 2012 die Beschaffung von 110 dieser Fahrzeuge beschlossen wurde, konnte das erste Serienfahrzeug bereits im November 2012 ausgeliefert werden.
Der Zetros ist als Fronthauber nach langen Jahren wieder der erste dieser Art in der Bundeswehr und bietet durch diese Bauweise neben einer Entlastung der Vorderachse auch einen verbesserten Schutz für die Besatzung.
Das Fahrzeug ist von vorherein gut ausgerüstet, bzw. für die Einrüstung vorbereitet. So ist neben stadardmäßigem Sprechfunk ebenso Satcom und Tetrapol vorgesehen, die Basis zur Einrüstung einer von innen bedienbaren FLW100 mit MG3 ist ebenfalls bereits angebaut und ein Infrarotscheinwerfer mit Fahr- und Fernlicht ist bereits installiert. Die gepanzerte Kabine bietet der Besatzung Schutz vor Beschuss, Splitter, Minen und IED nach STANAG 4569 und AEP 55. Eine ABC-Schutzbelüftungs- und eine Klimaanlage sind selbstverständlich integriert.
64 der 110 zu beschaffenden Fahrzeug werden mit einer Werner Seilwinde mit 7t Zugkraft und 40m Seillänge ausgestattet, die sowohl nach vorn als auch nach hinten geführt werden kann.
Der Ladeaufbau und Staukistenkonzept stammt aus dem Hause Doll. Die Nutzlast beträgt rund 5t beim Fahrzeug ohne Winde, das Fahrzeug mit Winde verfügt über rund 300kg weniger Nutzlast. die Ladefläche bietet eine nutzbare Fläche von 5,10m x 2,50m.
Der Antrieb erfolgt über einen 326PS starken 6-Zylinder Dieselmotor OM 926 LA, der seine maximal 1300Nm über ein 6-Gang Automatikgetriebe an den Allradantrieb weitergibt. Dadurch kann der Fahrer sich voll auf das Gelände konzentrieren.
Das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs beträgt 19,5t. Diese können auf maximal 90km/h (abgeriegelt) beschleunigt werden. Die maximale Steigfähigkeit beträgt 60% und die Wattiefe 1,20m.
Das Fahrzeug ist 8,62m lang, 2,55m breit und 3,20m (ohne Waffenstation) hoch.
Seitenangaben beziehen sich auf "In Fahrtrichtung gesehen"
Gesamtansicht vorn rechts
Gesamtansicht vorn rechts, mit Plane 
Gesamtansicht vorn rechts mit FLW
Gesamtansicht rechts
Gesamtansicht rechts in ISAF Tarn 
Gesamtansicht hinten rechts
Heckansicht
Heckansicht mit Plane 
Gesamtansicht hinten links
Gesamtansicht links 
Gesamtansicht links
Gesamtansicht rechts
Frontansicht
Motorhaube
Motorhaubenfront mittig
frontseite links, Warntafel
Frontseite rechts unten. Schleppösen und Durchführung Winde
Unterseite Front
IR Scheinwerfer
Vordere, linke Ecke
Frontreifen links
Fahrerkabine links
Staukasten links unter Fahrerkabine
Staukasten und Druckluftbehälter
Seilwinde links
Heckreifen links
Blattfeder hinten links
linke Seite hinten
Heck, links
Heck, mittig
Heck, rechts
Rechte Seite hinten
Heckreifen rechts
Staukasten und Tank rechts
Ladeflächenseite rechts mit drei Einschüben für Gefahrenschilder
Fahrerkabine rechts
Staukiste und Aggregat rechts unter Fahrerkabine
Türbetätigungsknöpfe und Zurrösen rechts
Aufstiegstritte rechts
rechter Frontreifen
Fahrwerksrahmen rechts vorn
Innenseite Beifahrertür
Motorhaube rechts
Vordere rechte Ecke
Fahrerkabine rechts vorn mit Luftansaugung
Bodenplatte für FLW
FLW 
Rückseite Fahrerkabine
Ladefläche von hinten
Oberseite Fahrerkabine, Halterung Satcom
Oberseite Fahrerkabine, Luke
Oberseite, links
Antennensockel links hinten Fahrerkabine
Oberseite hinten rechts
Sockel FLW von oben
Fahrerkabine Dach von innen
Rückseite Fahrerkabine, oben
Funkgeräte Rückseite, Fahrerkabine
Beifahrerplatz
Fahrerkabine von links
Fahrerarmaturen