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Von Mai 1971 bis 1975 werden 2136 Schützenpanzer Marder gebaut und an die Bundeswehr ausgeliefert.
Diese haben 3 Mann Besatzung und maximal 7 weitere Soldaten an Bord.
Ab 1977 wird eine Kampfwertsteigerung an allen Mardern durchgeführt welche die Lenkwaffe Milan an die Eigenschaften des Marder anpasst. 4 Lenkflugkörper können mitgeführt werden, wodurch die Zahl der Soldaten um einen auf 6 sinkt.
Von 1979 bis 1982 findet eine weitere Kampfwertsteigerung statt. Diese splittet die verfügbaren 2136 Marder in drei verschiedene Versionen.
Dabei werden 1112 Marder A1 A, 674 Marder A1+ und 350 Marder A1- umgebaut.
Der Marder A1- ist für Aufrüstung zum Marder A1+ vorbereitet, hat aber Geräte nicht installiert, während der Marder A1 A nicht für den Einbau dieser Geräte vorgesehen ist.
Von 1983 bis 1988 bekommen in einer weiteren Kampfwertsteigerung die Marder einige Änderungen, darunter wird auch die Bezeichnung Marder 1 eingeführt durch den in der Entwicklung befindlichen Marder 2.
Die 1112 Marder 1 A1 A und 350 Marder 1 A1- werden zu Marder 1 A2 (1462 Stück) umgebaut durch Einbau des Wärmebildgerät (WBG X, Marder)
Alle 674 Marder 1 A1+ werden mit angegebenen Änderungen zu Marder 1 A1A2 umgebaut.
In diesem Zeitraum wird auch die MG Hecklafette entfernt, hat aber mit der Änderung der Bezeichnungen nichts zu tun, denn Fotos/Videos zeigen Marder 1 A1A2 mit Hecklafette.
Von 1989 bis 1998 werden die Marder massiv kampfgesteigert. Die neue Version A3 bietet hauptsächlich mehr Schutz.
Alle beiden Versionen A1A2 und A2 werden grundlegen überarbeitet und daraus zusammen 2100 Stück Marder 1 A3 produziert.
Der Marder ist 6,88m lang, 3,38m breit und 3,02m hoch.
Der 600PS Motor ermöglicht bei einem Gewicht von 33,5t eine Geschwindigkeit von 65km/h.
Für weitere ausführliche Informationen schaut ihr am besten auf www.military-page.de!
Dank für ergänzende Bilder (Wintertarn und Innenraum) an eSim Games, Ulrich Wrede und Jens Francksen
Seitenangaben beziehen sich auf "In Fahrtrichtung gesehen"
Frontalansicht
Heckansicht
g.jpg)
Marder in Gefechtsbereitschaft (Alles abgetarnt (MLC, Nummernschild, ...))
g.jpg)
Marder getarnt beim befahren PzSchnellbrücke
g.jpg)
Buschwerkgetarnter Marder von hinten
Marder verlastet auf Eisenbahnwaggon
Gesamtansicht links/hinten ... Heckklappe geöffnet
Blick von oben auf Frontplatte mit Fahrerplatz
Blick in die Fahrerluke
linke Seite Staukästen mit Tarnnetzen
Kmapfraumdach mit Klappen für Grenadiere
Winkelspiegel hinten für Kampfraum
Frontansicht Turm
Turm mit MILAN
Detailansicht Turm, Aufnahme der BMK und Nebelbecher
Blick in Kommandantenluke
Detailansicht linke Kette
Detailansicht Treibrad und Kette
linke Seite Leitrad mit Kette
offene Kampfraumklappe
Blick durch Kampfraumklappe auf hinteren linken Bereich
hinterer rechter Bereich des Kampfraums
Blick durch Kampfraum auf Fahrerplatz
Blick auf vorderen, rechten Kampfraum
Gesamtansicht Marder mit GPS (hinten links auf Wannendach)
Versuchsmuster GPS auf Marder
© Ulrich Wrede
Blick auf GPS Empfänger
© Ulrich Wrede
Gesamtansicht vorn rechts in Schneetarn
Gesamtansicht rechte Seite in Schneetarn
Gesamtansicht hinten rechts in Schneetarn
vordere linke Seite
Gesamtansicht vorn links in Schneetarn
Blick durch Kampfraum auf Fahrerplatz mit Ausrüstung und Waffen
Blick auf Ausrüstung linke Seite Einstiegsklappe
Blick auf Armaturen Kommandantenplatz
Blick durch Periskope Kommandantenplatz
Frontalansicht
Detailansicht linker Scheinwerfer
Blick auf linke Seite Geschützturm und MG mit Mun Kasten
Blick auf Ersatzkettenhalterungen Heck
Leitrad mit weggeschnittener Schürze
Blick auf Ausrüstung rechte Seite Einstiegsklappe
Blick auf Geschützturm von hinten oben
Marder 1 A3 im CMTC Hohenfels
© Jens Francksen
Marder 1 A3 im CMTC Hohenfels
© Jens Francksen