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1959 beauftragte das Bundesamt für Wehrtechnik die Firmengruppen Porsche/Atlas-MaK/Luther/Jung und Ruhrstahl/Henschel/Rheinstahl-Hanomag/Rheinmetall/Wegmann mit der Entwicklung eines neuen Standardpanzers, der u.a. die alten M-47 Patton ersetzen sollte. 1961 kamen die Prototypen zur Untersuchung, 1962 entschied man sich für das Porsche Modell Typ 714, neben der modernen Form nicht zuletzt auch wegen des überlegenen 10-Zylinder Mercedes Dieselmotors, der später auch zum Vielstoffmotor umgerüstet wurde.
Als Bewaffnung entschied man sich für die britische 105mm Kanone L 7 A3, die auch im britischen Centurion und amerikanischen M-60 Verwendung fand - ein weiterer Schritt zur NATO Standardisierung. Nach 28 Prototypen und einer 0-Serie von 50 Fahrzeugen lief im September 1965 endgültig die Serienproduktion des nun Leopard getauften Kampfpanzers an. In 6 Baulosen wurden zwischen 1965 und 1976 insgesamt 2347 Leopard für die Bundeswehr geliefert.
Nach den ersten 4 Baulosen folgte die Version A2 mit aufgedicktem Gussturm und weiteren Verbesserungen.
Mit der Version A3 wurde ab 1973 auf dem gleichen Baulos (5.Baulos) wie die Ausf. A2 ein neuer geschweisster Turm in Schottpanzerung eingeführt. Dieser verfügte über einen 1,5m³ vergößerten Innenraum bei gleicher Schutzstufe.
Ab 1974 wurde dann ein 6.Los des Leopards als Leopard 1 A4 mit 250 Stück produziert, die auch über den neuen, geschweißten Schott-Turm verfügten.
Hier flossen einige Neuerungen ein, wie der Wegfall der Nahverteidigungsluke und dem Einbau des neen (auffälligen) Rundblickperiskop PERI R 12.
Der Leopard 1 A4 ist 9,54m lang, 3,37m breit und 2,62m hoch. Angetrieben von einem 830PS starken 10 Zylinder Motor bringt er bei einem Gefechtsgewicht von 42,4t eine Höchstgeschwindigkeit von 64km/h.
Die Fotos sind vom Leopard 1 A4 der im Panzermuseum Munster zu begutachten ist, neben vielen anderen spannenden Exponaten - ein Besuch im museum lohnt auf jeden Fall, denn kein Foto kann den Blick aufs Original ersetzen.
Seitenangaben beziehen sich auf "In Fahrtrichtung gesehen"
Gesamtansicht vorn links
Gesamtansicht vorn links
linke Seite
linke Seite
Gesamtansicht hinten links
Heckansicht
Gesamtansicht hinten rechts
rechte Seite
vordere rechte Seite
Gesamtansicht vorn rechts
Gesamtansicht vorn rechts
Frontansicht
Frontansicht
Fontseite links - Antirutschebschichtungen und Verlademarkierungen
linke Seite mittig - Rohrwischergestänge
Beleuchtungsanlage und Heißöse hinten rechts
linke Seite hinterer Bereich - Werkzeug, Staukasten, Lüftergräting
linke Seite vorderer Bereich - Werkzeug und Heißöse
rechter Ausblickkopf des Entfernungsmessers im Turm
Nebelmittelwurfanlage rechts
Turmheckseite
linker Ausblickkopf des Entfernungsmessers
Munitionsluke im Turm links
Weißlicht Zielscheinwerfer
Turmoberseite von hinten
vorderer Teil Turmoberseite
Stromanschluss für Zielscheinwerfer vorn links
Zielscheinwerfer von hinten
Das PERI Z 12
Kommandantenwinkelspiegel nach vorn rechts
Turmstaukiste hinten links
Turm hinten rechts
Turmoberseite hinten von vorn aus gesehen