Mirror Models 35012
Wheel set for CMP and British trucks
Dunlop 9,5x16

Das Original:

John Boyd Dunlop gilt als Erfinder des luftgefüllten Reifens bereits 1888. Sehr schnell erkannte man die Vorteile solcher Reifen und die Firma Dunlop Pneumatic Tyre Co. Ltd. entstand mit der ersten Fabrik in Dublin, Irland. Eine zweite Fabrik wurde 1893 in Hanau, Deutschland gebaut. Andere folgten. Dunlop produzierte auch andere Güter auf Kautschukbasis, aber im 2. Weltkrieg dürfte die Hauptproduktion auf militärisch verwendeten Gütern wie eben Fahrzeugreifen gelegen haben, die für verschiedene Verwendungsarten und in unterschiedlichen Größen hergestellt wurden. Die Maße werden auf den Reifenflanken meist mit erhabenen Zahlen/Buchstaben angegeben wie auch heute immer noch üblich. Im vorliegenden Fall beziehen sich die Angaben auf den Reifen auf die Breite und der Felgendurchmesser jeweils in Zoll. 9,5 x 16 bedeutet also 9,5 Zoll breit, Felgendurchmesser 16 Zoll. 

Der (Bau)satz:

Anders als im bereits bei uns erwähnten Mirror Models Tyre Set 1 (Nr. 35000) haben wir jetzt hier 5 Gummireifen nur einer Sorte, Dunlop 9,5x16 mit V-förmigem Profil mit links und rechts versetzen Stollen. Dazu kommt ein Spritzling mit den Felgenteilen. Der Spritzling stammt offensichtlich aus dem Mirror Models Bausatz Nr. 35161 CMP Chevrolet C60L GS. Daher finden sich auch noch die Teile S6 und S7 am Spritzling, die aber für den Räderbau nicht benötigt werden. Insgesamt gibt 2 Radnaben für die Vorder- (S3), 2 Radnaben für die Hinterräder (S4), 5 Felgenringe (S1) und 5 Felgenkörper, von denen vier (S2) zur Montage auf ein Fahrzeug vorgesehen sind, da alle Radschrauben vorhanden sind. Der 5. Felgenkörper (S5) ist für ein Ersatzrad vorgesehen. Verpackt ist alles in einer wieder verschließbaren Plastiktüte, der Spritzling noch einmal mit Luftpolsterfolie umwickelt.

Die Radmuttern sind sehr schön artikuliert, gleiches gilt für die Radnaben. Trennt man die Teile sauber vom Spritzling, fallen keine Nacharbeiten an außer der Beseitigung der Angussstellen. Die Reifen tragen Firmenname und Reifengröße auf beiden Seiten. Sie sind innen hohl und dadurch auch relativ weich und wirken und riechen wie echt.

Der Zusammenbau wird auf einem 10 x 7 cm kleinen, schwarz-weißen Zettel erklärt. Auf der einen Seite für das Vorder-, auf der anderen Seite für das Hinterrad. Bemalungshinweise gibt es nicht. Bei den Felgen richtet man sich danach, auf welchem Fahrzeug man die Räder verwenden will, die Reifen können eigentlich so bleiben wie sie sind, ggfs. Verschmutzen wäre eine Alternative.

Beim Probezusammensetzen konnte ich feststellen, dass Felgenkörper und Felgenring locker zusammenpassen, das Loch für die Radnabe könnte eine Idee größer sein, aber das Problem löst sich durch Plastikklebstoff, ohne dass man zur Feile oder Bohrer greifen muss. Der Reifen flutscht auf die Felge ohne Probleme - fertig. Montiert man die Räder auf ein Fahrzeug, müsste man je nach Profil auf die Laufrichtung achten. Die Reifen wurden auf CMP (Canadian Military Pattern) und anderen alliierten Fahrzeugen verwendet.

Im Handel wird der Satz voraussichtlich um die 7,00 - 8,00 EUR kosten!